

„Sada moramo da učinimo sve kako bismo izbegli prazne vožnje, obezbedili sve raspoložive kapacitete i tako se izborili sa ovako velikim obimom tereta. Berze tereta nam u tome mogu pomoći." Gunar Gburek, portparol TIMOCOM-a

Pritisak na evropski drumski teretni saobraćaj se dodatno povećao


Međunarodna trgovina se već mesecima odvija punom brzinom. Havarijom broda Ever Given u Sueckom kanalu pre dva meseca pokrenut je takozvani „kečap efekat“, odnosno nagli priliv većeg obima, nakon zastoja. „Kečap efekat“ se sada sa zakašnjenjem odražava i na transport u zaleđu kontinenta.   Ogroman nedostatak resursa, posebno u rečnom i železničkom transportu, dodatno povećava pritisak na evropski drumski teretni saobraćaj. Gužve na utovarnim rampama i dalje dovode do zastoja, a zbog toga je povećan broj praznih vožnji do realizacije sledećeg naloga.   Veliki nedostatak tovarnog prostora pogađa gotovo sve sektore industrije i trgovine.


„Bilo je jasno da nije moguće blagovremeno prevesti veliku količinu robe, koja usled blokade Sueckog kanala sada nagomilana pristiže u evropske luke. Kapaciteti tovarnog prostora za dalji prevoz takođe su bili ograničeni od početka. Očekivali smo ovakav razvoj događaja i zato pretpostavljamo da će on i narednih sedmica uticati na dostupnost transportnih kapaciteta u Evropi“, komentariše situaciju u teretnom saobraćaju Gunar Gburek, portparol preduzeća TIMOCOM.  „Sada moramo da učinimo sve kako bismo izbegli prazne vožnje, obezbedili sve raspoložive kapacitete i tako se izborili sa ovako velikim obimom tereta. Berze tereta nam u tome mogu pomoći."


Trenutna situacija


Prema TIMOCOM transportnom barometru, prvi kvartal 2021. nadmašuje vrednost iz prethodne godine za 58%.  Tokom ovog perioda, izvršeno je 10 miliona unosa tereta više nego u prvom kvartalu 2020.  Domaći saobraćaj se razvijao eksponencijalno, posebno u Nemačkoj, Poljskoj i Francuskoj, pre svega usled izmenjenog ponašanja potrošača za vreme pandemije:  umesto rekreacije, putovanja i drugih sličnih aktivnosti, ulagalo se u proizvode široke potrošnje i to mnoge iz inostranstva.   Transportni barometer trenutno pokazuje istu tendenciju ka obimu tereta koji prevazilazi kapacitete raspoloživog tovarnog prostora, na sva tri osnovna tržišta.


 