TIMOCOM - transportni barometar: Snažna unutrašnja tržišta i rastući transporti na relaciji istok-zapad, obezbeđuju stabilnost

Evropski drumski teretni saobraćaj prkosio je ekonomskom usporavanju i uglavnom se pokazao otpornim krajem 2025. godine. Uprkos konjunkturnoj stagnaciji i sezonskim padovima, tržište je ostalo vođeno potražnjom za teretom: Transportni barometar TIMOCOM-a pokazuje da je u četvrtom kvartalu 2025. prosečan udeo tereta iznosio 75 % – dva procenta više nego u četvrtom kvartalu 2024. godine. Dok je robni saobraćaj sa Skandinavijom, jugoistočnom Evropom i Velikom Britanijom bio u značajnom padu, snažna domaća tržišta i rastući istok-zapad tokovi obezbedili su stabilnost.

Povećanje ponuda tereta, ali i sezonsko usporavanje krajem godine

Na nivou cele 2025. godine, apsolutni unosi tereta širom Evrope porasli su za 21 % u odnosu na prethodnu godinu. Septembar je sa više od 30 miliona ponuda tereta bio najjači mesec u 2025. godini. Nakon godišnjeg maksimuma u trećem kvartalu, u öetvrtom kvartalu je zabeležen pad od 21 % – tipičan sezonski efekat. U poređenju sa istim kvartalom prethodne godine, ponuda tereta je ukupno ipak bilo za 10 % više. „To jasno pokazuje: tržište ostaje zasićeno teretom. Potražnja za transportima i dalje značajno premašuje ponudu raspoloživih vozila“, objašnjava Gunnar Gburek, portparol kompanije i rukovodilac poslova u TIMOCOM-u.

Unosi tovarnih prostora ostali su na uzdržanom nivou i blago su opali za 3 % u četvrtom kvartalu. Takođe se vidi da se trenutno gotovo ne ulaže u dodatne kapacitete. Umesto toga, postojeći vozni parkovi su očigledno dalje smanjivani. To potvrđuju i smanjeni brojevi registracija teških kamiona u Evropi prema udruženju evropskih proizvođača automobila ACEA (Q1 - Q3 2025 -9,8 %).

Mnogi unutrašnji tržišni tokovi su na kraju godine zabeležila merljiv rast u poređenju sa prethodnom godinom: Francuska je u 4. kvartalu 2025. zabeležila porast ponuda tereta od 34%, a Austrija od 22% uprkos ukupno umerenoj ekonomskoj ekspanziji. Poljska je pokazala najjači rast u unutrašnjem saobraćaju sa preko 250% više unosa tereta, ali takođe može da se pohvali ekonomskim rastom koji se očekuje da će biti znatno iznad 3%. 

U Nemačkoj su nacionalne ponude tereta u četvrtom kvartalu 2025. porasle za 6 % u odnosu na prethodnu godinu. Ako se posmatraju samo relacije sa ponudama tereta iz Nemačke u evropske zemlje, one su u četvrtom kvartalu pale za oko 4 %. „Pre svega, sezonski transporti potrošačke robe i hrane imali su veliki udeo krajem godine i značajno doprineli stabilnosti transportnog sektora. Istovremeno, opadajući nemački izvoz je takođe vidljiv na berzi tereta“, kaže Gunnar Gburek iz TIMOCOM. 

Suprotni trendovi na evropskim trgovinskim rutama

Značan pad ponude transporta zabeležen je u 4. kvartalu u severnom i jugoistočnom saobraćaju. Na relaciji Švedska – Nemačka obim tereta pao je za 78 %. U balkanskom regionu u Q4 su opale relacije Nemačka – Rumunija (-43 %), Nemačka – Mađarska (-16 %) i Poljska – Hrvatska (-34 %). Razlozi su, između ostalog, smanjenje inostranih porudžbina u montaži vozila, slabija građevinska konjunktura u jugoistočnoj Evropi kao i premeštanje proizvodnih i fabričkih procesa. Takođe, trgovina sa Velikom Britanijom ostala je u padu u Q4: Na rutama Nemačka – Velika Britanija (-40 %), Italija – Velika Britanija (-55 %) i Francuska – Velika Britanija (-40 %) carinske prepreke, gubici na kursnim razlikama i opadajuća potrošnja usporavaju potražnju za transportom. 

Posebno su snažno rasle količine tereta, između ostalog, na relacijama Poljska – Nemačka (+33 %), Poljska – Francuska (+51 %), Francuska – Nemačka (+57 %) i Španija – Nemačka (+72 %). „Izuzetni ekonomski razvoj u Poljskoj u velikoj meri se zasniva na efektima nearshoringa, premeštenim proizvodnim lancima i visokoj potražnji za izvozom iz EU“, izveštava Gunnar Gburek. „Pored pozitivnih efekata u proizvodnoj privredi u Francuskoj i Španiji, verovatno su i sezonski uslovljeni izvozi povrća i citrusa sa Iberskog poluostrva doprineli rastu.“  

Cene transporta u usponima i padovima

Ponude cena za transport su u četvrtom kvartalu 2025. godine blago porasle, kako na međunarodnim relacijama, tako i u nemačkom unutrašnjem saobraćaju: 

• Rute širom Evrope: cene ponuda nalogodavaca su u proseku porasle za 2,7 % u odnosu na prethodnu godinu i kretale su se između 1,45 €/km i 1,80 €/km. Predlozi cena prevoznika su se kretali od 1,51 €/km do 1,83 €/km (+3,7 % u odnosu na 4. kvartal 2024). 

• Unutar Nemačke, nalogodavci su nudili od 1,58 €/km do 1,93 €/km (+3,1 %), dok su zahtevi izvršilaca naloga u proseku varirali od 1,67 €/km do 2,22 €/km u nedeljama sa velikom potražnjom (+4,8 %).

• Najviše ponude i predlozi cena zabeleženi su u poslednje dve kalendarske nedelje godine.

Prognoze: sezonski pad u februaru – oporavak verovatno od marta

Za prvo tromesečje 2026. godine TIMOCOM očekuje ukupno stabilno, ali sezonski promenljivo tržište transporta u Evropi. U poređenju sa decembrom, u januaru sledi blagi pad na oko 71% udela tereta, u februaru se tipično sezonsko dno spušta na oko 65%, pre nego što prolećni oživljaj donese prosečan udeo tereta od 72% u martu.

„Ova prognoza se zasniva na tipičnim sezonskim efektima, očekivano stabilnim cenama energije, kao i na nadi u blago poboljšanje industrijske potražnje i privatne potrošnje“, kaže Gunnar Gburek. „Veliki porasti troškova nisu na vidiku u prvom kvartalu 2026. godine, stoga bi predlozi cena tereta trebalo da ostanu stabilni u početku. Međutim, to bi se moglo promeniti tokom godine ako potražnja za tovarnim prostorom ponovo poraste.“